Nákupní košík

YQ Service

Externí služby

1. K čemu modul slouží

Modul YQ katalog umožňuje zákazníkovi e-shopu vyhledat náhradní díly zadáním VIN kódu vozidla. Na rozdíl od standardního katalogu TecDoc pracuje s originálními daty automobilek, takže dokáže určit přesně ten díl, který byl do konkrétního vozu namontován při výrobě.

Modul je napojený na externí službu YQ. Nejde o interní funkci e-shopu - provoz je vázaný na poskytovatele třetí strany a je zpoplatněný podle počtu vyhledaných VIN.

2. Proč nestačí standardní TecDoc

V TecDocu je katalog navázaný na typ vozidla (model + motorizace), ne na konkrétní kus auta. Pro jedno vybrané vozidlo proto systém běžně nabídne několik rozměrově odlišných dílů a zákazník bez demontáže nebo hlubší znalosti nepozná, který na jeho auto patří.

  • Příklad 1: Ford S-Max. Při hledání brzdových kotoučů značky ATE pro konkrétní motorizaci TecDoc nabídne variantu s vnějším průměrem 300 mm i 316 mm. Obě jsou pro daný typ vozidla vedené jako správné, ale na konkrétní auto pasuje jen jedna.
  • Příklad 2: Škoda Octavia. Zde TecDoc u brzdových kotoučů zobrazuje dokonce tři různé rozměry. Dva se běžně používaly, třetí patřil výhradně na sportovní verzi RS. Zákazníkovi s běžným naftovým motorem (1.9 TDI nebo 2.0 TDI) systém RS kotouč přesto nabídne, přestože na jeho vůz vůbec nepasuje.

Důsledek: TecDoc obsahuje i díly, které na konkrétní vozidlo nemusí pasovat, a neumožňuje filtraci na úrovni jednotlivého kusu auta. To vede k chybným objednávkám a reklamacím.

3. Jak vyhledávání podle VIN probíhá

Postup z pohledu zákazníka, krok za krokem:

Krok 1: Zadání VIN. Zákazník zadá VIN kód vozidla do vyhledávacího pole na e-shopu.

Krok 2: Přesměrování do YQ katalogu. Systém zákazníka přesměruje do rozhraní YQ katalogu, kde si vybere, v jaké struktuře chce procházet kategorie dílů. K dispozici jsou dvě možnosti:

  • Unifikované řazení - díly jsou rozdělené do běžných, všeobecně srozumitelných kategorií (stejná logika napříč všemi značkami).
  • Originální struktura výrobce - strom kategorií uspořádaný přesně tak, jak ho má strukturovaný výrobce daného vozidla. Každá automobilka to má řešené jinak.

Obě varianty vedou ke stejnému výsledku, liší se jen způsobem procházení.

Krok 3: Originální rozkresy (blueprinty). Bez ohledu na zvolenou strukturu se zákazník proklikne až k detailním technickým rozkresům jednotlivých montážních skupin, včetně kompletně rozpadlého motoru. Jde o originální schémata výrobce.

Krok 4: OE číslo. Na rozkresech jsou u jednotlivých dílů uvedená přesná originální OE čísla.

Krok 5: Automatická filtrace na e-shopu. Jakmile zákazník klikne na díl v rozkresu, systém převezme jeho OE číslo, automaticky ho vloží do vyhledávání na e-shopu a vyfiltruje pouze ten konkrétní kompatibilní díl - například u Fordu S-Max pouze 316mm brzdový kotouč. Originální díl se ve výsledcích vyhledávání zobrazí na nejvyšší pozici.

Výsledkem je, že zákazník kupuje díl ověřený proti výrobní specifikaci svého vozu, ne proti typu vozidla.

4. Chování při neúplné shodě

Pokrytí dat v YQ katalogu není stoprocentní pro všechna vozidla na trhu. U některých VIN kódů systém nedokáže garantovat absolutní shodu, protože data pro daný model nejsou kompletní.

Většina e-shopů na trhu v takové situaci nezobrazí nic a uživateli nahlásí chybu. Implementace na platformě kvik.shop se chová jinak:

  1. Explicitní upozornění. E-shop zákazníka výslovně upozorní, že shoda pro zadaný VIN není systémem garantovaná.
  2. Výpis vozidel splňujících kritéria. Systém vypíše seznam vozidel, která odpovídají základním kritériím zadaného VIN.
  3. Manuální upřesnění. Zákazník si v tomto seznamu své auto identifikuje sám, typicky podle motoru.
  4. Rozkresy zůstávají k dispozici. I v režimu neúplné shody má zákazník přístup k rozkresům montážních skupin, které mu výběr správného dílu výrazně usnadní.

5. PR kódy u vozidel koncernu Volkswagen

U vozidel značek koncernu Volkswagen (VW Group) systém navíc zobrazuje takzvané PR kódy. Jsou to specifické kódy výbavy, například „1ZF“, které zákazník najde na servisním štítku ve svém vozidle.

PR kódy slouží jako další úroveň upřesnění nad rámec VIN a umožňují stoprocentní ověření kompatibility konkrétního dílu. Zákazníkovi doporučujeme PR kódy použít vždy, když je má k dispozici.

6. Srovnání: TecDoc vs. TecDoc VIN Decoder vs. YQ Catalog

Klienti se často ptají na levnější alternativu v podobě standardního TecDoc VIN decoderu. Rozdíl je zásadní. Níže je popis všech tří řešení podle stejných kritérií.

Standardní TecDoc

  • Zdroj dat: databáze TecDoc.
  • Co určí podle VIN: nic, VIN kód vůbec nepoužívá. Zákazník vybírá vozidlo ručně přes značku, model a motorizaci.
  • Filtrace na úrovni dílu: neprovádí se. Systém zobrazí všechny rozměry dílů vedené pro daný typ vozidla, tedy například 300mm i 316mm brzdový kotouč.
  • Originální rozkresy výrobce: nejsou k dispozici.
  • Zpoplatnění za vyhledání: žádné, jde o standardní součást katalogu.

TecDoc VIN Decoder

  • Zdroj dat: databáze TecDoc.
  • Co určí podle VIN: model a motorizaci vozu. Podle VIN tedy vybere správné vozidlo v databázi TecDoc, ale dál nejde.
  • Filtrace na úrovni dílu: neprovádí se. Po prokliku do kategorií zákazník opět vidí více rozměrů téhož dílu, například 300mm i 316mm kotouče, a stále neví, který koupit.
  • Originální rozkresy výrobce: nejsou k dispozici.
  • Zpoplatnění za vyhledání: ano, služba je placená.

YQ Catalog

  • Zdroj dat: originální data přímo od výrobců automobilů.
  • Co určí podle VIN: konkrétní kus vozidla, nejen jeho typ.
  • Filtrace na úrovni dílu: ano. Systém vyfiltruje jediný rozměr, který byl do vozu namontován při výrobě, například pouze 316mm kotouč u Fordu S-Max.
  • Originální rozkresy výrobce: ano, včetně kompletně rozpadlého motoru, s originálními OE čísly.
  • Zpoplatnění za vyhledání: ano, poplatek se účtuje za každé jedno vyhledané VIN.

Doporučení pro klienty: TecDoc VIN Decoder nezaručuje přesnost konkrétního dílu vůči danému VIN, pro zákazníky bývá matoucí a zároveň něco stojí.

7. Limity vyhledávání a ochrana proti zneužití

YQ si účtuje poplatek za každé jedno vyhledané VIN. Aby nedocházelo k bezhlavému čerpání kreditu a zneužívání systému, obsahuje modul správu limitů.

Denní limit pro registrovaného uživatele. Administrátor nastaví, kolik vyhledávání může běžný registrovaný uživatel provést za jeden den. Standardně se nastavují 2 až 3 vyhledání denně - to je bezpečná hodnota, která pokryje běžnou potřebu koncového zákazníka a zároveň chrání kredit.

Uživatelské skupiny s vyšším limitem. Pro partnery, kteří potřebují vyhledávat častěji, se vytvářejí skupiny se zvýšeným limitem. Používané pojmenování odpovídá počtu hledání, například:

  • skupina YQ 10 - limit 10 vyhledání denně,
  • skupina YQ 50 - limit 50 vyhledání denně.

Administrátorovi stačí zákazníka v administraci přiřadit do příslušné skupiny; limit se pak uplatní automaticky.